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此外，新的“双积分”政策征求意见稿，一方面加入醇基类产品也是要将动力形式全部实现正规化的过程，归入燃油车类别更有利于未来管理；另一方面设定了低油耗车和超低油耗车的概念，使传统燃油车节能化有更好的发展线路。“现阶段的调整是对整个新能源车和燃油车综合的全面的提升，防止出现单独过分依靠新能源车发展、放弃燃油车降低油耗的现象。” 崔东树如此认为。

11月6日，外交部新闻发言人华春莹对澳外长访华一事评论时也表示，佩恩外长这次访华期间，王毅国务委员兼外长将同她举行新一轮中澳外交与战略对话。华春莹说，中方愿与澳方共同努力，在相互尊重、平等互利基础上拓展各领域交流与合作，推动两国全面战略伙伴关系取得新进展。

不少在线教育公司发现，用户获取越来越困难，收入规模完全赶不上资本要求的速度，投资人也发现，这个被称为现金流的行业，亏损是普遍现象。资本与教育的矛盾开始突出——教育是一场润物细无声的长期灌溉，资本追求的则是快速爆发。一位头部在线教育公司的品牌负责人告诉《财经》记者，为了迎合资本，数据造假、流氓条款、反复骚扰用户等现象，比比皆是。

在一次公司的内部会议上，一名员工壮着胆子问，公司的发展规划是什么？是要做一家小而美的教育机构，还是做成上市公司，甚至是教育巨头？“我只能回答说，当然是要上市。”该公司创始人告诉《财经》记者，“总不能告诉员工，我们做个小作坊就好了。”与他有同样焦虑的创业者不在少数。此前，在线教育一度是资本市场的“香饽饽”，仅2018年，就有12家中国在线教育公司上市，一级市场上，不少投资人的重心也转向教育行业。“教育是现金流行业，”一位早期风险投资人告诉《财经》记者，“再加上二胎政策放开，中国家长对于教育的投资意愿越来越高，市场潜力非常大。”

目前，特斯拉在美国已有两大工厂。其中位于内华达的Gigafactory工厂主要负责为特斯拉电动车生产电池；而加州Fremont工厂则主要负责制造组装ModelS、ModelX和Model3。据悉，上海工厂将被命名为“Dreadnought”，意为无畏。与美国工厂不同，设立在中国上海的新工厂将同时生产电池和组装车辆。尽管特斯拉并未宣布将在上海工厂生产哪款车型，但业内普遍认为Model3或将是国内工厂生产的首款车型。

董登新鼓励扩大养老金投资范围，未来中国养老金投资可扩围到资本市场的新品种，比如资管类和私募类产品，但借鉴美国的投资风格和投资标的，他更建议投资公募类产品。王海涛则更加强调通过加强资金监管，以及尽快出台保障各方权益的相关实施细则，降低养老金投资主体风险，减少投资顾虑。