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其中，公司计划在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，包括超过10款新能源车型。具体到林肯品牌来看，2019年被称为是林肯的国产元年，公司全年将有3款全新车型亮相。不过，这家老牌美国汽车制造商在中国市场正面临着前所未有的挑战。相关数据显示，2018年，福特在华累计销量为75.22万辆，较2017年同比锐减36.9%，光是中国区亏损就达到了11亿美元；今年第一季度情况仍未有好转，在华销量为13.6万辆，同比下降35.8%，亏损金额达到1.28亿美元。

可以看出，发起股东背景多元，但此前都未涉足保险业。那么多元化股东资源，能否助推诚志健康保险获批及未来发展？对此，中央财经大学保险学院教授郝演苏对蓝鲸财经分析道，股东资源在获批之前或并不能得到体现，其指出从发起设立到获批筹建还需要一个过程，“现在是胚胎，还需要拿到准生证”，批筹开业之后，股东资源才有讨论空间。

根据彭博本周进行的一项调查显示，这种规模的裁员可能很难被从伦敦搬到法兰克福的职位所消化。比如，游说团体Frankfurt Main Finance预计若英国有序脱欧的话，将给法兰克福带来10，000个新岗位。总部设在法兰克福的银行Helaba预计未来今年新增8，000个职位，而德国外国银行协会的预估为新增就业岗位3，000至5，000个。

结 语极致产品都是一点一点磨出来的，不要一开始就想着让用户对产品难以自拔。要让用户日久生情，你首先得让用户对你的产品一见钟情。BAT如果举办产品发布会，哪怕产品有瑕疵，都会引来众多媒体的关注，但很可能你没有这样的机会。在面对第一批用户的时候，你实际上只有说两三句话的机会，但正是这两三句话就能刺中用户的痛点，进而抓住他们的心。当越来越多的用户爱上你的产品后，你才有机会打磨产品细节，提升交互体验，将产品做得更有魅力。

Horwitz表示，美国国债收益率正在暴跌，收益率曲线正在反转，显然我们正处于经济衰退的早期阶段。股市正在走低，并坚定地处于下行趋势。尽管我们预计股市将出现死猫式的反弹，但它们正在大幅下跌。Horwitz认为，现在看来，金属才是合适的投资对象。矿商们已开始恢复元气，新的资金正在流入。不过，Horwitz警告大家不要追逐金属的涨势。如果这是下一波涨势的开始，将会有回调买盘。

编者按：作为一个有20年实战经验的互联网老兵，周鸿祎称得上是一个优秀的产品经理。就连周鸿祎自己都说，论领导力他不如马云，但论产品，马云不如他。周鸿祎之前有个著名的观点——人人都能成为产品经理。在经历了产品不断迭代，用户需求不断改变后，他认为以前的观点并不恰当，因为每个人都有需求，都有欲望。“作为一个产品经理，我的成长就是不断地踩坑、爬出来又跌进去的过程。一个优秀的产品经理必须认识到，对于用户而言，相比你能否改变世界，他们更关心的是你的产品能否解决他们的痛点、改变他们的生活。”在新书《极致产品》中周鸿祎如是说。