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针对乘客在轨道交通内出现违法违规行为，《规定》明确表示，将建立城市轨道交通重点岗位从业人员不良记录和乘客违法违规行为信息库，并按照规定将有关信用信息及时纳入交通运输和相关统一信用信息共享平台，也就是通常认为的“黑名单”。在地铁上，什么可以做，什么不可以做？华西都市报-封面新闻记者注意到，2017年6月1日起正式施行的《成都市城市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）对此也有相关规定。哪些事儿不能在成都地铁上干，一起来看看吧。

问：关于阿富汗的问题。据悉，中方威胁要否决联合国关于阿富汗援助团的相关决议，原因是该决议没有包括“一带一路”倡议的相关措辞。你能否证实？答：我不知道你是从哪里得到的消息。我能告诉你的是，当前阿富汗局势正处于关键阶段，中方支持联合国阿富汗援助团继续为阿富汗和平重建进程和经济社会发展提供帮助。当前，安理会成员正就联阿团授权延期决议草案进行磋商，我们希望安理会各成员共同维护以往达成的重要共识，相互尊重彼此关切，继续在阿富汗问题上开展建设性合作，维护安理会团结。

责任编辑：孙剑嵩新华社柏林7月2日电（记者张毅荣）德国司法部2日宣布，对美国社交媒体脸书裁罚200万欧元，原因是脸书违反德国《网络执行法》，未能如实上报平台存在的违法言论投诉情况。德国司法部在声明中说，脸书公布的2018年上半年透明度报告中“只提供了违法言论投诉数量的一小部分”，而且脸书设立的投诉渠道“过于隐蔽”。声明认为，脸书处理违法言论投诉的组织流程是“没有说服力和不透明的”。

同时，规定税务机关作出纳税调整，需要补征税款的，应当补征税款，并依法加收利息。对于首次提出增加反避税条款的背景，冯俏彬说，主要为了针对高收入、多重收入来源人群的避税问题。不过，冯俏彬也提出，不能够把正常的税务筹划都当作避税或者偷逃税。对此，施正文也对记者说，现在的避税行为是比较严重的，“我觉得这次反避税治理体系，有利于打击避税行为”。

2.3． 从海外经验看科创板的“突破”2.3.1． 审核权下放，效率有望提升美港审核权均在交易所。中国证监会作为A股单一的审核主体，审批效率较低，且中国信息披露制度的结构体系繁复，股票上市周期一般超过6个月，导致部分科创企业因筹资需要而改为境外上市。相比之下，美、港的审核主体均为交易所，审核权下放，交易所通过成立上市审核小组引入专业人士和行业内专家对发行上市进行审批，效率较高，审核周期不超过4个月。

新京报记者从其他信源获悉，滴滴创业6年合计亏损约390亿元。以此估算，受两次安全事故影响，滴滴2018年下半年亏损超60亿元，创业6年合计亏损也超400亿元。占据网约车市场多数份额的滴滴为何还在亏损？除了非主业的投入外，与司机端高额补贴也有很大关系。2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。此前2018年9月，程维介绍，出行业务对应GMV（成交总金额）的平均TakeRate（佣金率）约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。