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除了观致汽车和神龙汽车之外,3月1日,东风雷诺汽车有限公司宣布任命资深汽车营销人葛树文为东风雷诺总裁,4月1日起生效。雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰不再兼任东风雷诺总裁,但仍将担任雷诺集团中国业务区负责人。个人履历显示,葛树文曾是一汽轿车销售公司总经理,2012年7月出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理,2016年10月出任奥迪马来西亚区负责人,其拥有丰富的营销经验。

▲ 两栖运输能力本质上是运一切,但是攻台最重要的是什么呢?运人?中国海军对台作战最需要什么呢?支持两栖攻击舰的朋友肯定要说是直升机,但其实解放军不少的运输直升机和武装直升机在设计上就有“跨海峡作战”的指标和性能,对于航空能力见长的两栖攻击舰的需求反而不是那么迫切。更加迫切的,反而是把陆战队和陆军的一票05系列送到海边……这也就是为什么解放军一直在大建坞登的原因。

“接下来国债利率预计还会有所下行。”李赫表示,首先,由于近期是经济数据的空窗期,由于供需双弱,1-2月的经济数据预计不是很乐观,所以股市会有所调整,基本面对债市是有支撑作用的;其次,2月的金融数据回落较多,预计降准会在二季度施行,有利于债市持续牛尾行情;最后,近期美国经济金融数据并不理想,美联储频繁鸽派表态,市场甚至预计今年美联储会没有加息。这就为国债利率的下行打开了空间。

在皮海洲看来,通过高派现,其中近八成分红、超过6亿元的红利流向了公司实控人,这就难免会授人以柄,即通过现金分红的方式将上市公司的资金转移到了实控人一方。对于莱克电气高比例分红一事,皮海洲并不赞同。“实际上,作为上市公司来说,掌握一定的资金在手上,这对于公司下一步的发展终究是有好处的,正所谓手上有粮、心中不慌。”

今年上半年,东亚银行的业绩表现也不尽如人意,来自持续经营业务的净利息收入增加8.9%,至62.50亿港元,可归属于集团股东溢利39.92亿港元,同比下跌35.8%。光大新鸿基财富管理策略师指出,东亚业务各个层面仍然令人担心,其中本地业务无新突破,受内地信贷危机及违约潮负面因素影响,内地业务前景更让人忧虑,直言投资者不宜沾手。

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